باشگاه پرواز آذر جاويدان

مدتی بود بخاطرمشغله کاری فرصتی برای نوشتن وشرح پروازهایمان پیدا نکرده بودم ولی کماکان درایام فراغت وتعطیلی مشغول پروازوآموزش دوستان علاقمند پرواز بودیم بطوریکه امسال تاکنون حدود بیست پرواز از سایتهای یوموری تپه - پیام و انامق مرند وآذرشهرو آبسرد دماوند وتک آلتی تبریزانجام داده ام و اخیرا درسفربه تهران  باخرید دوفروند کایت جدید وخوب ازآقای علی عباسی که ازقدیمیهای پروازبا کایت میباشند آموزش دوهنرجوی هنگ گلایدر: آقایان سهراب علمداری و علی نیازمند واردمرحله ای جدید شده وروزبروز پیشرفت میکنند وانشاالله بزودی آسمان آذربایجان شاهد پرواززیبا و تماشایی این دو خلبان هنگ گلایدربهمراه من خواهد بود. ونیز دراینمدت دو خلبان پاراگلایدر نیز بنامهای آقایان : حسین فضل الهی و مجتبی والسلام آموزش دیده که آقای فضل الهی  باموفقیت سولو (فارغ التحصیل ) شده اند وباخرید یک بال زیبا ومناسب هم اکنون مشغول پروازهای زیبا وکسب تجربه وافزایش مهارت پروازی میباشند وآنگونه که از پروازهایشان مشخص است بزودی از خلبانان عالی و برجسته استان خواهند بود که ضمن تبریک به ایشان پروازهایی سالم وخوب برایشان آرزومندیم ونیز آقای والسلام در مرحله پروازتپه بلند میباشند که انشاالله بزودی شاهد سولو شدن و پروازهای بلند ایشان نیز خواهیم بود که برایشان هم آرزوی سلامتی وتوفیق داریم.

صبح جمعه ساعت 50/5 باتفاق دوستان پاراگلایدر تبریزبا یک اتوبوس به قصد پرواز ازسایت طارم عازم شدیم وحدود ساعت 12 ظهر پس از پشت سرگذاشتن چندین گردنه تنگ و باریک از میان جاده ای تنگ خصوصا برای اتوبوس که تا بالای کوههای منطقه امتداد داشت به سایت 1 ( یاعلی ) بارتفاع 1368 متررسیدیم ولی بخاطر وجود مه وابرهایی که پایینتر از محل تیک آف بودند امکان پرواز وجود نداشت پس به سایت 2 ( یا زهرا ) که در ارتفاع حدود 800 متری از محل لندینگ قرار داشت رفتیم که با توجه به مناسب بودن شرایط جوی که نوید پروازهای خوب را میداد تصمیم به پرواز از آن سایت گرفتیم وتمام پرندگان مشغول آماده سازی خود شدند قبل ازما چندین پرنده زنجانی نیز حضور داشتند که اقدام به پرواز نمودند. پس از آنکه چند نفر از دوستان پاراگلایدر پرواز کردند من نیز اقدام به تیک آف نمودم وبراحتی به پرواز درآمدم وچون ترمالهای مناسبی خصوصا برای کایت وجود نداشت پس ازچندین دور و گردش گود درمحل لندینگ فرود آمدم و رویهمرفته پروازی خوب بود ونیز یکی از دوستان زنجانی گفتند که تا کنون کایتی در این سایت پرواز نکرده بود و شما اولین کسی بودید که با کایت پرواز کردید. که با توجه به تعداد کم پرندگان کایت در ایران احتمالا نظر ایشان درست میباشد.خلاصه پس از جمع کردن وبستن کایت وتماشای پرواز دیگر دوستان وتجدید قوا پس از ساعتی پشت یک نیسان که مسئولین تربیت بدنی زنجان فراهم نموده بودند سوار و عازم سایت 1 شدیم ولی بین راه چون برخی دوستان سردشان شده بود لذا تصمیم  گرفته شد باز از سایت  2 پرواز کنیم وطبق معمول همه به آماده سازی وسایل پروازی خودمشغول شدند اماهنوز یکی دو نفر پرواز نکرده بودند که رفته رفته مسیر وزش باد تغییر یافت بطوریکه اکثرا از بغل ( کراس ) وحتی گاهی از پشت میوزید ودوستانی که باقیمانده بودند به مسیردیگری  که نسبتا مناسبتر بود رفتند اما چون برای من رفتن به آنسو خسته کننده بود لذا تصمیم گرفتم از همان مکان اصلی پرواز کنم وچون باد کراس بود این امر مستلزم تیک آفی سریع وقوی بود که براحتی از عهده آن برآمدم وخود را به دل آسمان آبی وزیبای کوههای طارم سپردم اینبار نسبت به پرواز قبلی  زمان وارتفاع بیشتری قرارگرفتم هرچند که ترمالها آنقدر قوی نبود که بتوان زیاد ارتفاع گرفت اما رویهمرفته پروازی جالب بود که در خاتمه با چند گردش گود و اسپیرال هیجان انگیزتر شد وسپس  فرودی که کم مانده بود به دختر خانم آبروانی که غرق فیلمبرداری بود بخورم که با فریاد من بخود آمده ودررفت خلاصه آنروز هم با خیر وخوشی وپروازهای زیبای دیگر دوستان بپایان رسید. در خاتمه لازم میدانم از دوستان خانه عکاسان تبریز که عکسهای زیبا و جالبی از پرواز گرفته بودند تشکر و قدردانی نمایم.

روز جمعه ساعت هفت صبح همراه با آقای وارسته از پرندگان پاراگلایدر ومحمد عزیز(برادرزاده) قراربود ازارتفاعات کوه عینالی مشرف برمیدان فهمیده تبریزوبرفراز شرکت کنندگان در همایش پیاده روی خانوادگی پرواز کنم که به علت پشت بودن باد امکان پرواز میسر نشد لذا تصمیم به رفتن به سایت آذرشهر گرفتیم وحدودساعت نه ونیم به محل لند سایت رسیدیم وپس از خوش وبش با دوستان گروه پاراگلایدر تبریزکه در محل حضور داشتند به سمت محل تیک آف حرکت کردیم که بادی مساعد ودرحدود   km/h20 از سمت جنوب غربی درحال وزیدن بود ونوید یک روز پروازی خوب وعالی را میداد. تا آماده سازی کایت که حدود بیست دقیقه بطول می انجامد دوستان پاراگلایدر تیک آف نمودند وبااستفاده از ریج ارتفاع خوبی گرفتندوآقای وارسته نیز یک سورت پرواز خوب انجام دادند و من نیز پس از تیک آفی خوب وراحت به پرواز درآمدم ولی هرچه تلاش کردم ریج گیری کنم بخاطرعرض کم دیواره ریج وسرعت زیادوچندین برابری کایت در مقایسه با پاراگلایدر موفق نشدم وچون بخاطرخنکی هوا هنوز ترمالی هم نبود آنگونه که دوست داشتم نشدو پس از دقایقی پرواز و دورزدن برفراز دشت در محل لندینگ فرود آمدم.دقایقی بعد دوباره بهمراه دوستان عازم محل تیک آف شدیم این بار سرعت باد بیشتر از ساعتی قبل بود و این مایه خوشحالی من وبرعکس کمی مایه نگرانی گروه پاراگلایدر از بابت پرندگان کم تجربه تربود که خوشبختانه بدون مشکل چندانی یکی پس از دیگری به پرواز درآمدند وآقای وارسته نیز با استفاده از ریج ارتفاع خوبی گرفتندوپس از پروازی زیبا لندینگی نه چندان جالب داشتند.من نیزحدود ساعت یک ظهر پس از آماده سازی کایتم براحتی به پرواز درآمدم وگرچه نتوانستم ریج گیری کنم اما روی تپه ها ودشت چندین ترمال ضعیف و درحال گذر گیر آوردم وتوانستم کمی ارتفاع  بگیرم ونسبت به پرواز قبلیم بهتر وزمان بیشتری پرواز نمودم وپس ازدقایقی فرود آمده وپس از جمع آوری وسایل پروازی هرچندخسته اما راضی وخوشحال به خانه برگشتیم ودرهمه حال شکرگذار الطاف خداوند قادر و متعال هستیم.

متاسفانه ورزش زیبا ومهیج پرواز با کایت چندسالی است که در کشور ما برخلاف سایر کشورها مورد بی توجهی وبی مهری مسئولان وآموزشگاهها وحتی خلبانان قدیمی کایت قرار گرفته بطوریکه با روند فعلی , این ورزش درآینده نزدیک نابود خواهد شد که مثال بارز آن تعداد خلبانان فعال کایت در سطح کشوراست که به انگشتان دو دست نیز نمیرسد درحالیکه درسالهای دهه های پنجاه تا هفتاد نزدیک به یکصدخلبان کایت وجود داشت واین ورزش از رونق وجذابیتی خاص برخوردار بود که بعدها  بخاطرعدم وجود امکانات لازم و راحت طلبی رایج ایرانیان درگرایش به پاراگلایدر ونیزسیاستهای اشتباه متولیان امرروبه افول نهاد. جلوگیری ازچنین روندی  نیازمند توجه وهمت مسئولان وخصوصا خلبانان کایت که هنوز به این ورزش وفادارند میباشد ولذا ازکلیه خلبانان کایت دعوت میکنم که باحضوروپرواز در جشنواره های پروازی داخل کشوردر رشد وشناساندن بیش از پیش این ورزش زیبا ولی مظلوم درایران گام بردارند چرا که کایت سواری بقدری مظلوم واقع شده است که حتی برخی دوستان یا آنرا نمیشناسند و یا متاسفانه برخی نیزآنرا مورد تمسخر قرار میدهندکه درجواب این افراد باید بگویم که گرچه همه ورزشهای هوایی اززیبایی وویژگی خاص خود برخوردارندولی نباید این واقعیت را فراموش کرد که پرواز با کایت از سابقه وقدمتی بمراتب بیشتر برخوردار بوده وپرواز با آن از کلاس وزیبایی وایمنی بمراتب بالاتری برخوردار میباشد چنانچه رکوردهای ارتفاع ومسافت وسرعت وزمانی بوسیله کایت بسیار بالاتر از سایروسایل پروازی است. در خاتمه ضمن آرزوی سلامتی برای همه پرندگان ازکلیه خلبانان کایت کشور دعوت میکنم ضمن ارسال نظرات و پیشنهادات خود به این وبلاگ ما را از وضعیت خود مطلع نمایند تا انشاالله ضمن تبادل افکار و تجربیات , بزودی امکان گردهمایی وبرگزاری جشنواره پروازی کایت را فراهم نماییم وآنچه را که شایسته این ورزش زیباست به اثبات برسانیم .                                     به امید دیدارشماعقابان تیزپرواز

امنیت وایمنی پروازیکی ازدغدغه ها ومسائلی بوده که همواره مورد توجه خلبانان وپرندگان انواع وسایل پروازی بوده وفکر آنها را بخود مشغول نموده است و اهمیت خاص وفوق العاده ای برای هرخلبان داردهرچند امروزه وسایل پروازی ازضریب اطمینان وایمنی بسیار بالایی برخوردارند و قابلیت انعطاف پذیری وسازگاری با شرایط نامتعارف وبحرانی دارند وموجب اطمینان وآرامش فکری میباشند بطوریکه درحال حاضر اکثر سوانح هوایی بخاطر اشتباه و عملکرد نامناسب ونسنجیده و عدم  رعایت  اصول پروازی از سوی خلبانانی که عموما فاقد تجربه ومهارت کافی درهنگام بروزچنین حوادثی هستند پیش میآید پس هرخلبانی باید نکاتی چند رامورد توجه قراردهد تا همیشه پروازی زیبا وامن داشته باشد  که این سیر طبیعی هر خلبان برای کسب مهارت وتجربه بالاترمیباشدکه این امر درسایه آموزش وراهنمایی صحیح و اصولی وبکاربستن آموخته هاوتجربیات مفید حاصل میشود . 

روزپنجشنبه پس از کسب اطلاع ازوضعیت جوی وسرعت ومسیر باد سایتهای مختلف اطراف تبریزازطریق اینترنت مشخص شد که سایت آذرشهربرای پرواز در روز جمعه مساعد میباشد لذا روز جمعه باتفاق خانواده ودوست عزیزم آقای داودفضل الهی وخانواده شان حدود ساعت ده ونیم صبح درمحل سایت آذرشهرکوه که حدود50کیلومترازتبریزفاصله داردحاضرشدیم ومشاهده کردیم دوستان پاراگلایدرتبریزدرمحل حضورداشته وقبلا یکی دو سورت پروازنیز انجام داده اند وتنها آقای باقرزاده مشغول پرواز و ریج گیری دردیواره سایت بودند که ایشان نیز پس ازمدتی پرواز زیبا بخاطر شرایط نه چندان مناسب جوی ووزش بادنسبتا شدید وگاست که برای پرواز با پاراگلایدرمطلوب نیست اقدام به لندینگ نمودند ولی چون این شرایط برای کایت مساعد بود پس از آماده نمودن کایت اقدام به تیک آف نمودم  که خوشبختانه همچون اکثر مواقع تیک آفی راحت وخوب داشتم وخود را به دل آسمان زیبا سپردم وهمراه با شاهینی که درپشت سرم پرواز میکرد به پرواز درآمده وچندین دور زدم .وبراستی که دیدن زمین باهمه زیباییهایش وباغات وکشتزارهایی که کشاورزان سختکوش مشغول تلاش و دروی محصول بودندونیزاعضای خانواده ودوستان که دست تکان میدادند ازفرازآسمان بسیارلذتبخش ودل انگیز بود وباید درهمه حال سپاسگزار خداوندی که نعمت سلامتی وبرخورداری ازنعمت زیبای پرواز را به ما ارزانی داشته است باشیم که تقدیر وسرنوشت همه ما دردستان مقتدر اوست.  خلاصه پس از دقایقی پرواز درمحل لندفرود آمدم وبه جمع دوستان وخانواده خود پیوسته وپس از ساعتی استراحت درکنارچشمه آبی که در آن نزدیکی بود با خاطره ای خوش آن روز را سپری نمودیم . با آرزوی روزهایی خوش وموفق برای همه

بنام خداوند آسمانهاوزمین

سپاس خدای راکه به مانعمت سلامتی وبهره مندی ازنعمتهای بیشمارش رافراهم ساخت ویاد اودرهمه حال آرام بخش دلهاست.

با سلام وخیرمقدم به کلیه مراجعین ودوستان گرامی

باشگاه پرواز آذرجاویدان از سال 1389 خورشیدی (2010 میلادی) با هدف رشد وتوسعه ورزشهای جذاب وهیجان انگیز هوایی (پرواز با کایت – پاراگلایدر – پاراموتور و....) درسطح منطقه قهرمان پرور آذربایجان به مدیریت "علی محمودی" خلبان کایت که ازسال 1374 دراین رشته زیبا ومهیج فعالیت داشته وتاکنون صدها پرواز موفقیت آمیزدرسطح کشورانجام داده است تاسیس شده است ودراین راستا اولین دوره کلاسهای آموزش پرواز با" کایت " و" پارا گلایدر" راتوسط اساتید مجرب ورسمی کشوربزودی آغاز خواهد کرد لذا از کلیه علاقمندان به خلبانی کایت – پاراگلایدر و پاراموتور دعوت میشود جهت ثبت نام به آدرس : تبریز – سه راه طالقانی – مجتمع کامپیوتر سهند – طبقه اول – پلاک 72 – تلفن 5547161 و 09149720973 مراجعه وثبت نام نمایند. لازم به ذکر است که با توجه به محدودیت تعداد هنرجویان هردوره اولویت ثبت نام ملاک قرار خواهد گرفت.

به امید دیدار شما در آسمان